Pareuman pompa centrifugal utamina disababkeun ku gagalna segel mékanis. Gagalna ngalaksanakeun kalolobaan kabocoran, sabab-sabab pikeun kabocoran ieu:
Le kabocoran permukaan segel ring statis sareng dinamis, sabab utama nyaéta: rata tungtung pesawat, kasarna henteu minuhan sarat, atanapi goresan permukaan; antara tungtung hiji zat partikel, hasilna dina duanana tungtungna teu tiasa ngajalankeun sami; pamasangan henteu pas, jalanna henteu leres.
② ganti rugi segel kabocoran, alesan utama nyaéta: deformasi kelenjar, preload henteu seragam; pamasangan henteu leres; kualitas segel henteu minuhan standar; Pilihan segel salah.
Pamakéan hasil anu nyata nunjukkeun yén bagéan anu paling gagal tina unsur panyegelan nyaéta obah sareng ring statis tungtungna, pompa sentrifugal sealing, sting ring end of crack mangrupikeun fenomena kagagalan anu umum, anu janten alesan utama nyaéta: ① permukaan sealing pamasangan gap teuing ageung, Cairan bilas parantos telat pikeun nyandak panas anu dihasilkeun ku pasangan gesekan; cairan siram bocor jauh tina celah permukaan panyegelan, ngabalukarkeun nyanghareupan tungtung panas teuing sareng karuksakan.
Expansion ékspansi vaporisasi media cair, sahingga duanana ditungtungan ku vaporisasi gaya ékspansi sareng dipisahkeun, nalika dua permukaan panyegelan dipaksa pas, ngarusak pilem pelumas sahingga nyababkeun permukaan overheating permukaan.
③ pelumasan média cair goréng, ditambah ku tekanan operasi anu teuing, dua rotasi pelacakan permukaan anu disegel henteu disingkronkeun. Salaku conto, kecepatan pompa kecepatan luhur nyaéta 20445r / mnt, diaméter tengah permukaan sealing nyaéta 7cm, laju pompa saatos garis gancangna dugi ka 75m / s, nalika aya lag permukaan sealing henteu tiasa ngalacak rotasi, suhu tinggi instan disababkeun ku sealing karusakan permukaan.